A golyóscsap főként szeleptestből, golyóból, ülékből, szárból, működtetőből (kézi/elektromos/pneumatikus) és tömítésekből áll.
Szeleptest: A golyósszelep fő kereteként általában öntött acélból, rozsdamentes acélból vagy kovácsolt acélból készül, és ellenállnia kell a csővezetékrendszer nyomásának és korróziójának. Szerkezete egy-részes és két-részes típusra oszlik: az egy-részes szeleptestek jobb tömítést biztosítanak, és alkalmasak nagy-nyomású forgatókönyvekre; két-darabtípus megkönnyíti a karbantartást és a belső alkatrészek cseréjét.
Golyós: A golyóscsap központi eleme, általában tömör vagy üreges, felületi precíziós -csiszolt vagy kemény króm-bevonattal a kopásállóság javítása érdekében. A labdának van egy átmenő-lyuk a közepén, amely lehetővé teszi a teljes nyitást vagy teljes zárást 90 fokos elforgatással. Minimális áramlási ellenállással és közel -lineáris áramlási karakterisztikával rendelkezik.
Ülés: Közvetlenül érintkezik a labdával, és tömítést képez. Az anyagot a közeg jellemzőinek megfelelően kell kiválasztani. Például a lágy-tömítések (például PTFE) alkalmasak alacsony-hőmérsékletű, alacsony-nyomású forgatókönyvekhez, és kiváló tömítést biztosítanak; a kemény-tömítéseket (például hegesztési fedőréteget) magas-hőmérsékletű, nagy-nyomású vagy szemcsés közeghez használják, és erősebb kopásállóságot biztosítanak.
Szára: A golyót az indítószerkezethez csatlakoztatja, és megfelelő szilárdsággal és korrózióállósággal kell rendelkeznie. A közeg szivárgásának megakadályozása érdekében a szelepszárakat általában felső-bemeneti szerkezettel tervezik, és O-gyűrűkkel vagy tömítésekkel látják el.
Működtető eszközök: Ezeket a működési követelmények alapján kézi, elektromos és pneumatikus típusokra osztják. A kézi működtetés fogantyút vagy csigakereket használ a forgatáshoz; Az elektromos/pneumatikus működtetés motort vagy hengert használ, és alkalmas automatizált vezérlőrendszerekhez.
